两款车的空间方面表现整体差异不大，但是还是有所区别，前排乘客都能得到充足的空间，头部距离车顶也均有超过一圈的距离。两款车型的座椅都非常宽厚，对身体的活动自由都留有较高的空间，但相应的两款座椅的包裹性也都一般，支撑力也不是非常充足。
虽然雅阁的轴距比索纳塔多出了5毫米，但实际的在后排的腿部空间表现中反而轴距更短的索纳塔占据了优势，不得不承认雅阁两拳的腿部空间已属十分出色，但是索纳塔的后排腿部空间甚至超过了两拳。索纳塔C柱线条下滑较早，原本会影响到后排乘客的头部空间，但设计师在后排乘客头部处设计了凹陷的车顶，所以头部空间仍然比雅阁更加宽裕。
后排座椅中央都设计了扶手，索纳塔的扶手高度比雅阁的扶手更符合乘客手臂最舒服的角度，我们的体验者也认为索纳塔的后排中央扶手高度更加舒适，手臂可以受到更多的承托力。
车内储物格的设计对于这两辆车来说都是强项，但相比较之下，索纳塔的储物格更多、更大，除了四个车门的水杯架、储物格、手套箱等常规的位置之外，索纳塔在挡杆前方的储物格是我们最常用的地方，地库卡、临时停车卡、香烟、钱包等等七零八碎的东西都被放在这里，而雅阁在此处虽然也备有储物格，但是多出一个打开盒盖的动作让我们这些懒人都觉得麻烦，所以我们对索纳塔的储物便利性更加满意。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
192025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
422025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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